福特改善其业务健康度与沃尔玛合作采用自动驾

2018-12-31   阅读:82

  福特高管 Jim Hinrichs 在华尔街一次活动上发表讲话时详细介绍了公司业务升级计划的进展情况。福特还宣布,它正在与沃尔玛合作,测试和评估采用自动驾驶汽车进行食品杂货配送。

  Hinrichs 的讲话针对福特正在开展的、由首席执行官 Jim Hackett 领导的业务 重新设计 提供了更多的洞见,并且介绍了几项可能改善福特业绩的行动,不过要想取得成功,就必须执行其业务整顿计划。另外,考虑到货物运输和消费者互动带来的潜在车辆变化,福特扩大了其正在佛罗里达州进行的自动驾驶汽车送货服务的测试范围。

  11 月 14 日,在巴克莱银行于纽约举行的一次会议上,福特执行副总裁兼全球运营总裁 Joe Hinrichs 向金融分析师介绍了公司为改善业务 健康度 或运营效率所做的努力。IHS Markit 收听了 Hinrichs 发言的实况直播,他在中介绍了一些关键的收益管理和复杂问题,并指出福特将通过在制造和汽车设计中设计和工具的重用来减少资本支出。福特已经在开始优化其车辆复杂性,目的是在提高或维持配置水平的同时,减少订购和构建复杂性。此外,福特工厂也降低了微调选择和配置的复杂性,从而节省时间、物流和资金。

  尽管福特近几个月来一直在讨论这个问题,但 Hinrichs ,由于福特希望有足够高的销量来确保必要的利润率,其在 2019 年推出的 2020 款新一代 Explorer 车型的全球市场出口数量将少于此前。Hinrichs 表示: 在一些市场开展业务的成本较高,并不值得销量在 100 辆以下汽车的出口。进一步研究零件编号和构建配置的数据,就会出这样的问题,这样我们就能获得更大的利润,而不是把工程资源花费在市场营销方面。Explorer 车型将不再出口至非洲、中东以及东南亚的几个国家。、大部分南美市场以及中国都将继续进口该车型。

  这位高管提到的另一个与降低产品复杂性有关的示例是,在不同国家销售的新款 Explorer,其侧视镜的可选数量将从原先的 139 种减少至 25 种。另外,所有内饰等级中的侧视镜均安装盲点检测系统,并且在所有市场仅使用亮黑色的镜盖;福特通过这些决定减少了 114 个零部件。其他示例包括向批处理构建的转变。福特表示,2020 款新一代福特 Escape 推出时,通过批量生产,每辆车的劳动力成本和零部件排序成本将从原来的 70 美元降至 60 美元。Hinrichs 还指出,福特将对如何重用现有零部件或开发新的零部件进行更严格的审查,将为一款新的运动型多用途车(SUV)节省 2,000 万美元的前期工程成本和原型成本。

  另外,支持福特开展重新使用工作的还包括:确保通用的装配序列和沿用构建序列;设备固定点和尺寸;并与厂内定位器相关的沿用定位器策略和附件策略。Hinrichs 还指出,在进行新车型设计之前,需要设定重新使用目标,确保零部件没有进行不必要的重新设计,在车辆设计本身时也将其考虑在内。对于车辆小幅的改动,福特的目标是工具和零件架的重复使用率达到 80%,设施和设备的重复使用率达到 100%。针对重大平台变化,福特希望看到设施与设备的重复使用率达到 70%,工具和零件架的重复使用率达到 30%,不过 Hinrichs 也指出,重大平台变化并不经常发生。

  这位高管还介绍了福特利用数据以实现更优收益管理所做的努力,希望能够获得合适的车型产品组合和更高的利润率。Hinrichs 表示,该流程将在美国这个地区性市场首先部署,让公司能够更快地看到领先的业绩指标,并及时推出最适合特定地区的解决方案。福特希望确保车型的最佳配置和组合,并在需求量最大的市场进行销售。Hinrichs 指出,通过深入研究规模较小市场(而非全国平均市场)的数据,福特正在获得更有用的洞见。

  此外,福特商务拓展总监 Brian Wolf 宣布,该公司已开始与美国零售商沃尔玛合作,在佛罗里达州迈阿密启动自动驾驶汽车送货试点项目。福特此前已经与达美乐披萨展开送货合作,此次与沃尔玛合作的送货测试将与快递公司 Postmates 合作。 现在,是时候探索食品杂货配送如何帮助各地(包括迈阿密戴德郡)的,进一步扩大新鲜食品和其他零售商品的供应渠道。我们目前正在戴德郡测试综合性自动驾驶业务,Wolf 说道。 我们正在探索自动驾驶汽车如何运送食品杂货、尿布、宠物食品和个人护理用品等日常用品。通过 Postmates 送货服务,我们能够展开试点项目,探索我们的自动驾驶汽车如何对沃尔玛现有的送货服务进行补充,Wolf 补充道。该试点项目不仅探索客户交互,而且还探索哪些产品更适合采用自动驾驶汽车进行配送。《汽车新闻》援引 Wolf 的话称, 沃尔玛和我们一样,相信自动驾驶汽车在未来的商品配送中将扮演重要角色,但要取得真正的成功,首先要了解消费者希望怎样在日常生活中使用它们。我们将共同收集有关消费者偏好的关键数据,并学习如何方便地将人们与自己需要的商品联系起来。 据报道,自今年 2 月以来,福特在与沃尔玛合作之前,已经在迈阿密的测试项目中完成配送 1,000 多次。福特和沃尔玛还将探索怎样对汽车进行改装以达到配送服务所需的最佳条件。

  Hinrichs 的讲话针对福特正在开展的、由首席执行官 Jim Hackett 领导的业务 重新设计 提供了更多的洞见,并且介绍了几项可能改善福特业绩的行动。Hinrichs 表示,他希望能够尽可能完整地介绍公司的行动计划,在不泄密的情况下尽可能满足华尔街金融分析师们的信息需求。Hinrichs 提到了几个有可能改善福特业绩的基本面因素,不过要想取得成功还需要取决于行动计划的执行情况。在描述这一过程时,Hinrichs 指出,福特针对具体地区或需求仍有反应的空间。虽然福特正在努力使用更多数据驱动的流程,并建立 防护 和更直接的问责制度,但 Hinrichs 暗示这些流程将具有一定的灵活性。

  在 Hinrichs 结束后的问答环节,一些金融分析师将 Hinrichs 的计划描述为 福特 101 质量体系标准 ,对于汽车制造而言是相对基础的内容;Hinrichs 同意了这一观点,但他同时也指出这么做是出于竞争原因,所以没有透露更多的细节。新款 Explorer 将不会在古巴、冰岛、泰国、蒙古、伊拉克和埃及等国进行销售。此前尽管这些市场的销量很小,但仍需要投入成本进行区域市场开发。

  将沃尔玛纳入福特在佛罗里达州的自动驾驶汽车食品杂货配送测试的声明,是对该计划相对合理的延伸,福特将继续进行测试并试图找出在 2021 年计划实现自动驾驶服务商业化之前将面临哪些挑战。

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